क्यों एयरलाइनों को मैनुअल फॉलबैक पर भरोसा करना बंद कर देना चाहिए

दुनिया भर में वैश्विक आईटी आउटेज ग्राउंडिंग उड़ानें विमानन में एक महत्वपूर्ण मुद्दे पर प्रकाश डालती हैं: मजबूत आकस्मिक योजना की कमी। कई एयरलाइंस पेन-एंड-पेपर प्रक्रियाओं में वापस आ गईं, कर्मचारियों को भारी कर दिया और देरी का कारण बना। पुरानी योजनाओं के बजाय, एयरलाइनों को सुचारू रूप से व्यवधानों को संभालने के लिए लचीला डिजिटल सिस्टम में निवेश करना चाहिए, शेड्यूल, क्रू, स्टाफ, भागीदारों और ग्राहकों पर प्रभाव को कम करना चाहिए।

मैनुअल फ़ॉलबैक प्रक्रियाओं के जोखिम

मैनुअल फ़ॉलबैक प्रक्रियाएं दशकों से विमानन उद्योग में पारंपरिक दृष्टिकोण रही हैं जब भी सिस्टम विफल हो जाते हैं। इन प्रक्रियाओं में हस्तलिखित बोर्डिंग पास, बैग टैग, मैनुअल एपीआई संग्रह और प्रकट निर्माण शामिल हैं। जबकि वे एक बुनियादी स्तर की कार्यक्षमता प्रदान करते हैं, वे अक्षमताओं और त्रुटियों से भरे होते हैं। आज, बैकअप सिस्टम का विकल्प होने के बावजूद, कई वाहक और ग्राउंड हैंडलर अभी भी मैन्युअल प्रक्रियाओं पर वापस लौटते हैं क्योंकि उनके व्यवसाय निरंतरता योजना में कोई अन्य विकल्प नहीं है।

कर्मचारियों पर प्रभाव

मैनुअल प्रक्रियाएं सिस्टम आउटेज के दौरान कर्मचारियों के कार्यभार और तनाव को काफी बढ़ाती हैं। कागजी प्रक्रियाओं पर बहुत कम प्रशिक्षण है, और हस्तलिखित दस्तावेजों का उत्पादन करने में अधिक समय लगता है। अपटाइम इंस्टीट्यूट की रिपोर्ट के अनुसार, 85% आईटी आउटेज के परिणामस्वरूप उड़ान में देरी या रद्दीकरण होता है, और 14% घंटों के लिए विमानों को ग्राउंडिंग करते हैं। स्नोबॉल प्रभाव के परिणामस्वरूप अराजकता हुई, जिससे कर्मचारियों के लिए सटीकता और निरंतरता बनाए रखना मुश्किल हो गया।

ग्राहक हताशा

मैन्युअल प्रक्रियाओं के बढ़े हुए लेन-देन के समय के परिणामस्वरूप लंबे समय तक प्रतीक्षा समय और गलतियों का उच्च जोखिम होता है। जैसे-जैसे यात्रियों को देरी का अनुभव होता है, ग्राहकों की संतुष्टि कम हो जाती है, जिससे नकारात्मक समीक्षा और भविष्य के व्यवसाय के नुकसान का जोखिम होता है।

पुरानी आकस्मिक योजनाओं पर भरोसा करने के परिणाम

परिचालन संबंधी मुद्दे

जब कोई IT आउटेज होता है, तो मैन्युअल फ़ॉलबैक क्रियाओं पर स्विच करना काफी धीमा हो जाता है और यहाँ तक कि संचालन भी बंद कर देता है. उदाहरण के लिए, क्राउडस्ट्राइक के सॉफ्टवेयर गड़बड़ के दौरान, जिसने दुनिया भर में कई एयरलाइनों और हवाई अड्डों को प्रभावित किया, हजारों उड़ानों में देरी हुई या रद्द कर दिया गया, जिससे यात्रियों (सीएनएन) के बीच नाटकीय व्यवधान और निराशा हुई। इस अक्षमता का संचयी प्रभाव एक एयरलाइन की क्षणिक व्यवधान से भी तेजी से उबरने की क्षमता को बाधित करता है।

सुरक्षा और सुरक्षा जोखिम

मैनुअल प्रक्रियाओं पर भरोसा करने से यात्री और सामान हैंडलिंग त्रुटियों का खतरा बढ़ जाता है, जिससे सुरक्षा जोखिम पैदा होता है। सही यात्रियों को सुनिश्चित करने के लिए सटीक एपीआईएस डेटा संग्रह महत्वपूर्ण है और बैग विमान पर लोड किए गए हैं। मैन्युअल प्रविष्टि के कारण किसी भी चूक के परिणाम हो सकते हैं, जिसमें देरी और सुरक्षा जोखिम शामिल हैं।

वित्तीय नुकसान

आउटेज का आर्थिक प्रभाव चौंका देने वाला है। ग्राहकों से देरी, रद्दीकरण और मुआवजे के दावों के कारण एयरलाइंस को बढ़ी हुई लागत का सामना करना पड़ता है। अमेरिकी परिवहन विभाग (डीओटी) ने अनुमान लगाया कि उड़ान में देरी की वार्षिक लागत, जिसमें एयरलाइंस और यात्रियों के साथ-साथ अप्रत्यक्ष लागत भी शामिल है, अरबों डॉलर की राशि है। अकेले विलंबित विमान की लागत एयरलाइंस को प्रति मिनट औसतन लगभग $ 100.80 है। इस तरह के वित्तीय परिणाम इन लागतों को कम करने के लिए मजबूत समाधान की तत्काल आवश्यकता को उजागर करते हैं। ग्राउंड हैंडलर भी अपने सेवा स्तर के समझौतों के दंड खंडों के आधार पर जुर्माना के लिए खुद को खोलते हैं।

लचीला डिजिटल सिस्टम के लिए मामला

परिचालन निरंतरता

बैकअप आईटी सिस्टम सटीकता बनाए रखते हैं और प्राथमिक सिस्टम विफल होने पर एयरलाइन कर्मचारियों पर बोझ को कम करते हैं। इंक डीआरएस जैसी आपदा रिकवरी सिस्टम बोझिल कागजी प्रक्रियाओं को प्रतिस्थापित करती है। बोर्डिंग पास जारी करने की निरंतरता, IATA 740 अनुरूप सामान टैग, और पासपोर्ट स्कैन द्वारा APIS डेटा कैप्चर केवल कुछ उदाहरण हैं कि कैसे एक बैकअप सिस्टम आईटी गड़बड़ होने पर संचालन में सुधार कर सकता है।

गति वसूली

डिजिटल सिस्टम तेजी से यात्री चेक-इन, बैग स्वीकृति और बोर्डिंग प्रदान करते हैं। उदाहरण के लिए, इंक डीआरएस औसत लेनदेन समय को 40 सेकंड से कम कर सकता है। यह चेक-इन कतारों को जल्दी से छोटा करने और प्राथमिक चेक-इन सिस्टम के नीचे जाने पर समग्र यात्री प्रवाह को सुव्यवस्थित करने में मदद करता है।

एक बार चेक-इन और बोर्डिंग विफलताओं से उड़ान आंदोलनों को बाधित करने के बाद, अत्यधिक अनुकूलित चालक दल शेड्यूलिंग प्रभावित होती है। यह रीसेट करने और ठीक होने के लिए उड़ान कार्यक्रम के बड़े हिस्से को रद्द करने में बढ़ने का जोखिम उठाता है।

विमानन में सच्ची आईटी लचीलापन का निर्माण

आईटी लचीलापन बनाने के लिए, एयरलाइनों को आईटी बुनियादी ढांचे के आधुनिकीकरण और हर मिशन-महत्वपूर्ण प्रणाली के लिए बैकअप समाधान पेश करने में निवेश करना चाहिए। यह आपकी कार के लिए बीमा खरीदने जैसा है। बाद में पर्याप्त नुकसान उठाने की तुलना में इसे प्राप्त करना हमेशा सुरक्षित होता है। व्यवधानों के दौरान इन प्रणालियों का कुशलतापूर्वक उपयोग करने के लिए कर्मचारियों को प्रशिक्षित करना महत्वपूर्ण है। नियमित सिस्टम परीक्षण और आकस्मिक योजना आगे यह सुनिश्चित कर सकती है कि ये सिस्टम आउटेज के दौरान बेहतर तरीके से कार्य करें।

यात्री हैंडलिंग सॉफ़्टवेयर के लिए एक बैकअप दीर्घकालिक लाभ प्रदान करता है, जिसमें समय पर बेहतर प्रदर्शन, कर्मचारियों का बोझ कम होना और प्रभावी ढंग से प्रबंधित यात्री प्रवाह शामिल है। एयरलाइंस विमान और चालक दल के लिए अनुसूची अखंडता बनाए रख सकती है, व्यवधान लागत को कम कर सकती है और अतिरिक्त एजेंटों की आवश्यकता को कम कर सकती है।