बायोमेट्रिक प्रौद्योगिकी को लोगों की सेवा करनी चाहिए, न कि केवल प्रक्रियाओं की

डेटा सुरक्षा वैकल्पिक नहीं है

बायोमेट्रिक्स को लेकर अभी भी बहुत चिंता है, और यह अक्सर गलतफहमियों से उपजा है। लोगों को यह सवाल पूछने का हक है कि उनकी निजी जानकारी को कैसे संभाला जाता है, और हमें तकनीकी क्षेत्र में ईमानदार, सीधे जवाब देने की ज़रूरत है।

हम जो सबसे महत्वपूर्ण बदलाव कर रहे हैं, उनमें से एक यात्रियों को उनके अपने डेटा पर अधिक नियंत्रण देना है। हमारा डिजिटल पहचान समाधान अनुपालन आवश्यकताओं के आधार पर अस्थायी और स्थायी डेटा स्टोरेज दोनों का समर्थन करता है, लेकिन हमेशा यात्री को प्राथमिकता देता है। हम एक डेटा प्रोसेसर के रूप में कार्य करते हैं, न कि एक मालिक के रूप में - अपने मॉडल को GDPR जैसे गोपनीयता ढांचे के साथ संरेखित करते हैं।

हमारे सिद्धांत सरल हैं, और मेरा मानना है कि वे सार्वभौमिक होने चाहिए:

• बायोमेट्रिक प्रोफाइल बनाने से पहले सहमति लें
• उस सेवा को करने के अलावा किसी अन्य चीज़ के लिए उनका दुरुपयोग न करें जिसकी अपेक्षा व्यक्ति आपसे करता है
• बायोमेट्रिक प्रोफाइल के साथ कोई कार्य (जैसे मार्केटिंग) न करें
• व्यक्ति को उन्हें रद्द करने की अनुमति दें।

व्यावहारिक चुनौतियाँ, दीर्घकालिक साझेदारियाँ

कोई भी सिस्टम परफेक्ट नहीं होता और नई तकनीक चुनौतियां लेकर आती है—खासकर जब पुराने इंफ्रास्ट्रक्चर के साथ काम किया जाता है। कई विरासत हवाईअड्डा सिस्टम बायोमेट्रिक्स का समर्थन करने के लिए नहीं बनाए गए हैं, जिससे तकनीकी अंतर पैदा होता है। लेकिन यह कोई अंत नहीं है। इंटरऑपरेबिलिटी हासिल करने के व्यावहारिक तरीके हैं, जैसे कि पारंपरिक आईडी प्रारूपों का अनुकरण करना या मौजूदा संचालन के भीतर फिट होने वाले नए वर्कफ़्लो पेश करना।

हम यह भी मानते हैं कि गोपनीयता पहेली का सिर्फ़ एक हिस्सा है। हवाई अड्डों को बजट, स्टाफ़िंग, प्रशिक्षण और अपनाने के बारे में सवालों का सामना करना पड़ता है। यही कारण है कि हम हवाई अड्डों और विनियामकों के साथ मिलकर काम करते हैं - न केवल उत्पाद बेचने के लिए बल्कि ऐसे समाधानों को सह-डिज़ाइन करने के लिए जो वास्तव में व्यवहार में काम करेंगे।

छोटे हवाई अड्डों को पीछे नहीं छोड़ा जाना चाहिए

अक्सर यह माना जाता है कि बायोमेट्रिक्स से केवल बड़े हवाई अड्डों को ही लाभ होता है, लेकिन मेरा मानना है कि क्षेत्रीय हवाई अड्डों को भी उतना ही लाभ होगा - शायद इससे भी ज़्यादा। वे अक्सर कम कर्मचारियों और कम मार्जिन के साथ काम करते हैं, इसलिए प्रोसेसिंग दक्षता या यात्री अनुभव में छोटे-छोटे सुधार भी बड़ा अंतर ला सकते हैं।

हमारा वाणिज्यिक मॉडल भारी अग्रिम लागत के बिना विकास की अनुमति देता है। हवाई अड्डे छोटे से शुरू कर सकते हैं, लाभ साबित कर सकते हैं, और धीरे-धीरे बड़े हो सकते हैं। हमने अपने सिस्टम को कम डिवाइस फ़ुटप्रिंट के साथ प्रभावी ढंग से चलाने के लिए डिज़ाइन किया है, ताकि छोटे संचालन को अधिक निवेश करने के लिए मजबूर न किया जाए।

लोगों को सदैव सर्वप्रथम रखना

दिन के अंत में, प्रौद्योगिकी को यात्रा को एक कार्य की तरह कम और पहले जैसा अनुभव जैसा अधिक महसूस कराना चाहिए। यह आदर्शवादी लग सकता है, लेकिन मुझे वास्तव में विश्वास है कि यह संभव है। हम यात्रा के हर हिस्से को नियंत्रित नहीं कर सकते, लेकिन हम घर्षण को दूर कर सकते हैं, बेहतर सहायक कर्मचारी बना सकते हैं और यात्रियों को नियंत्रण की अधिक भावना दे सकते हैं।

इसलिए हम इस बारे में चयनात्मक हैं कि हम किसके साथ काम करते हैं। हम सिर्फ़ एक सिस्टम लागू करने की कोशिश नहीं कर रहे हैं - हम कुछ ऐसा बनाना चाहते हैं जो टिकाऊ हो। इसका मतलब है साझा लक्ष्य, खुली बातचीत और लोगों को इस सब के केंद्र में रखने की प्रतिबद्धता।